Atelier Mécanique - preparation moto/piste
Atelier Mécanique - preparation moto/piste
si vous voulez effectuer un diagnostique suite a un code erreur ou simplement réaliser un test sur banc d’essai, vous etes au bon endroit.
nous effectuons aussi les reprogrammations completes de vos ecu dans le but d’améliorer les performances.
il est possible d’éffectuer une lecture des données de votre moto via un passage sur notre banc de puissance dans le but d’établir un diagnostique.
nous pouvons aussi réaliser une collecte de ces données en situation réele et ainsi éffectuer une étude appronfondie. (fichier CSV)
en effet, suivant les conditions environnementales, certains problèmes peuvent être indetectable par le banc de puissance.
par le passé, l’amélioration des performances de votre moto était éffectuée par le biais d’un boitier additionnel.( Bazzaz, rapid bike, power commander,etc)
aujourd’hui, il est possible de d’éffectuer cette intervention directement dans votre écu d’origine.
celui-ci permet d’avantage d’option : -modification de la courbe IAP (pression d’air d’admission)
-modification de la courbe puissance/couple
-modification des modes de conduites (mode a/b/c ou normal/sport/pluie)
-launch control/anti-wheelie
-température mise en route ventilateur de refroidisement
-suppression sonde lambda
il est bien sur possible de travailler avec un boitier additionnel si votre moto en est déjà équipée.
il s’agit d’une reprogrammation de base en vue d’optimiser les performances de votre machine suite de légères modifications tel que l’ajout d’un filtre racing ou silencieux sport.
cette reprommation permet, par exemple, de modifier la température à laquelle votre radiateur de refroidissement s’activera, désactiver la bride vitesse maximun etc
les possibilitées de réglage sont propre à chaque machine. (marque/model)
sur la même base que le stage 1, cette étape comprendra un travail plus appronfondi au niveau mécanique (préparation moteur, amélioration passage des fluides,soupapes…) ou encore l’instalation d’une ligne d’échappement complète.
toutes les modifications sont réalisées en fonction de vos envies et sont possible ou non suivant votre moto.
préparation complète moteur et châssis, uniquement sur rendez-vous. (supersport/superbike, prération arbre à came, alésage gros diamètre,…)
ce que vous imaginez, VFRacing le réalisera !
APRILIA
rs4/tuono 125cc stage 1 ou stage 2 avec ou sans modification boite a air (euro4) / stage 3 avec big bore kit 170cc
sx125 stage 1 of stage 2 / stage 3 (big bore 170cc)
Capenord / Dorsoduro 1200 stage 1 / stage 2
Dorsoduro / Shiver 750-900 stage 1 / stage 2
Srv 850 stage 1 / stage 2
Rsv1000/tuono v2 autre eprom et/ou map switch (map 1 of 2)
Rsv4 et tuono v4 stage 1 / stage 2 (1000 + 1100)
BRIXTON
BMW
G450X
F900 /F900xr
C600 stage 1/stage 2
S1000rr/M1000rr r
S1000/S1000xr
RnineT/R1250gs/R1250gt
DUCATI
tous mod. panigale aussi S et R version (v2 en v4)
Multistrada / Diavel /Monster (incl s4r enz)
sport 1000 / gt 1000
848/1098/1198
v4 + v2 aussi st3 / st4
Hypermotard / Biposto / Monoposto
differents stage disponible selon le modèle
GASGAS
400-450 FSE/FSR
GILERA
Nexus 500 / gp800
HONDA
CB125r 2018-2019 / CBR125 2011
MSX125 / Z125m / CRF150
CBR250r / CBR 250rr / CFR250r (L) / NSF 250 / VTR 250
CBR300r / CB300 / SH 300
CRF450 2009-2014
CB500f / CBR500 2013-2020
CBR600rr 2003 tot 2022 (aussi ecu hrc )
CB650f / cbr 650 2014-2022
Shadow 750 / NC750 / XADV750
VFR800f 2015-2017
CBR1000rr 2004-2019 (aussi ecu hrc )
CRF1000 Africa twin CRF1100
VFR1200f 2010-2018
ST1300
GL1800
XADV 750 ( +12pk )
HUSQVARNA
vitpilen/svartpilen (tous modeles)
KAWASAKI
Z 125 ancien et nouveau modeles
NINJA 250/300/400/650
Z 250/400/600/750/800/900(rs)/1000
ER6n/ZX25r
ZX6r /rr
ZX10r/ZX10rr/ZX12r/ZRX1200
ZX14/ZX14r/1400 GTR
Vulcan 650/1700
VN 900
Versys 250/300/600/1000
H2/H2r/Z h2
KTM
Duke 125/200/250/390/690/790/890
Adventure 250/390/790/890/990/1050/1090/1190
Super adventure / Super duke 1290
MALAGUTI
Monte-pro /Dune /Xsm-Xtm 125cc (euro4) stage 1 of stage 2 (avec ou sans modif. boite a air ) ou stage 3 (big bore 170cc)
MV AGUSTA
tous modelles (aussi ecu eldor)
FB MONDIAL
Hps 125 / flat track (meme moteur/ecu Malaguti /Aprilia – autre firmware)
PIAGGIO
GTS 125/250/300
X7/X8/X9/X10/MP3
beverly 125/250/300/400/500
lyberty/Carnaby
SUZUKI
Burgman tous modeles
GSXR tous modeles
GSR
GSX_R 750/1000 + b-king
GSX 1400
DL v-strom 650/1000/1050
SV650/1000
intruder 1500 / c90 / m109r -C109
GSF 650/1250
GSR 400/650/750
YAMAHA
YZF / MT 125 (jusqu’à 2017)
MT01- MT03- MT07 -MT09 -mt10 (tous modeles tracer/gt/sp)
MT09 (plus ou moins 10 ch /nm couple de plus )
MT07 5 a 6 ch en plus , stage 2 possible avec autre couvercle a boite a air
MT10 aussi plus ou moins 10ch/nm couple en plus.
R25 -R3 -R6- R7 -R1 tous les modeles aussi YEC
Tmax – xsr 700 – xsr 900
XT1200z – xt 700
FZ 1 – 07 – 09 (aussi fj)- 10
Vmax – Xjr 1300 – Niken